Черното тото

Българските медии е по-добре да спрат да се упражняват по тази тема, пускайки постоянно новини как я УЕФА я ФИФА щели да ни разследват за черно тото.
Фактите са че нито УЕФА нито ФИФА правят нещо, нито пък имат ресурс да разследват когото и да било.
Как иначе да си обясним че мачове се уреждат по толкова очевиден начин особено в Гърция и Италия. Последните примери Падова - Аталанта от събота - преди началото на мача коефициента за равен е 1.60, такъв коефициент не може да видите при нормален мач, най-ниския коефициент до който стига равния е 2.70, а тук 1.60. Аталанта повежда в 10-тата минута и коефициента не мърда, остава на 1.60, накрая мача си свършва 1:1 и някой прави 5-10 милиона печалба, защото само в betfair бяха развъртяни над 2 милиона евро.
В Неделя разглеждам мачовете в Гърция втора дивизия и в betfair имаме 5 мача с посрещнати 5-10.000 евро и един с 200.000 евро Doxa Dramas - Ethnikos Pireus, без да се различава от останалите по какъвто и да е начин, два отбора в средата на таблицата, но със страшно смъкнат коефициент за Doxa - 1.30, повече от очевидно уреден мач, резултатът 4:0.
Следващите мачове - Финландската купа на лигата, там основните залози - два гола първото полувреме или over 2.5/3.5 за мача. Програмата на мачовете също е адски удобна за черно тото - няма мачове които да започват в един и същи час, най-близките са през един час.
Младежките мачове навсякъде са пропити от корупция, особено при латиносите.

Изнесените мачове от вторите дивизии са от любимите за уреждане, причината е че ако мачът е събота и неделя то е заобиколен от адски много по-интересни събития които обират паричните потоци, то през седмицата такъв мач може да е сред основните пазари за залагане и може да привлече милиони.

Един от стандартните залози в черното тото е 1HT/2FT или 2HT/1FT т.е. на полувремето ще води единия отбор, а накрая ще спечели другия, като тук най-често се гони коефициент между 20 и 30, и е достатъчно в 50 букмейкъра да сложиш по 500 евро за да изкараш над половин милион.
При мачовете нагласени за X крайният резултат се оформя до 79-тата минута.

Букмейкърите също са на далавера от повечето уредени мачове, а в малкото в които не успеят да излезнат на плюс или поне на минимален минус - анулират залозите.

Покрай черното тото са се развили и сайтове предлагащи срещу заплащане информация за предстоящи уредени мачове, за източноазиатските пазари се предлагат абонаменти почващи от 2-3.000 евро на месец.

Заложници

Преди половин година във филипинската столица Манила уволнен полицай взе за заложници автобус с пътници, след няколко часа преговори накрая развръзката беше 8 убити заложника, като преди да се стигне до убийствата имаше достатъчно възможности похитителят да бъде убит. Единственото правилно решение когато някой въоръжен вземе заложници е при първа възможност да бъде отстрелян от снайперист.

Бензин

Както лесно може да се види от табличката в energy.eu в момента в България и Кипър е най-ниската цена на бензина от ЕС,а дизелът е само с 5 евроцента по-скъп от най-евтиния, очевидно е че лошите Лукойл не са толкова лоши, но след като види това безспорно доказателство че спекулата не е кой знае каква следва ропотът - ама Лукойл не купувал от Либия нефт, а от Русия, даже от компанията майка, та видите ли цената трябвало да бъде по-евтина от тази на световните пазари... дори Костов си позволи да спекулира с изказвания как било възможно изобщо да намесват Либия, едва ли не цените в/за България не зависят от световните пазари, а от договор между България и Русия/Лукойл/ тип СИВ според който ние получаваме евтин нефт срещу лапане на руски пишки - еми тъпаци вече няма СИВ има пазарна икономика, Лукойл Русия си продава горивата на пазарна цена, Лукойл България купува на пазарни цени, който не е доволен зарежда от бензиностанции които не купуват от Лукойл България и продават мега евтин безнзин и хоп какво имаме? оказва се че всъщност цените навсякъде са еднакви, нищо че произходът на бензина е от поне 5-6 различни места - Австрия, Румъния, Лукойл България... Очевидно е че различните вериги предпочитат вместо да се надцакват със стотинките, да синхронизират цените негласно и конкуренцията да е основно в качеството на горивата и промоциите с разни отстъпки и точки. Т.е. - това е положението, изходът - когато стане скъпо слизаш от автомобила, оттам намаляват оборотите, оттам спада цената - единственият начин за контролиране на цените на горивата е този.

28.000 служители има БДЖ

почти толкова(25.000) бяха и тези в БТК докато беше държавна, в момента са под 5.000. а VIVACOM предлага по-добри и повече услуги, сигурен съм че и БДЖ може да работи с 5.000 персонал, е да ама не, там са 28.000 с 23.000 повече от необходимото, което е поне 30 милиона месечно хвърлени на вятъра. Посланията на работещите в тази компания издават какъв див комунизъм тресе българина, БДЖ и държавата се изкарват задължени - да не ги съкращават и да им увеличат заплатите, нищо че БДЖ е губеща.